Техническая реализация "контакта". LED панели.

[ЛУТ]

Кстати, по поводу трансформатора, наткнулся на такую статью...
 Еще меня настораживает, как с таким транзистором поведет себя диодная лента WS2811.

Это те-же импульсные БП только очень примитивные, и у них есть одно свойство которое делает их непригодными для использования в данном случае. Эти БП запускаются только под определённой  нагрузкой , табло просто не загорится если будет недостаточное количество ЛЕД включено. Ещё эти блоки дают переменное напряжение и нагрузка должна быть семеричной,  обычные светодиоды можно включить встречно параллельно для этого, а вот адресуемые ЛЕД ленты - не получиться.

[Val]

Все, нашел я эти ленты и драйвера в поисковике.
Если учесть, что Вы там будете чтото рисовать (я нашел по три светодиода последовательно), посчитал, получается 0,6 ампера на метр.
При рисунках у вас будет задействовано 30-50% светодиодов и не все на полную мощность. Поэтому аккумуляторов хватит часа на 3-4 непрерывной работы.
Можно точнее подсчитать, конечно.
Для пробы вообще подойдет любой блок питания dc 12v, 3 amperes для 1 метра ленты.

А для рисунка на полях, как я писал выше - такое включение не подойдет - там больше 5 метров включать нельзя. Дорожки слабые.
 

[Val]

Вообще интересная схема включения этого драйвера ws 2811 - это же можно сделать скажем настоящую матрицу, если ленты поставить перекрестно - там где резисторы у горизонтальных лент можно уплотнить их вертикальными лентами.
 Но ток, конечно, возрастет еще.
 может действительно лучше электростанцию маленькую...

[Val]

Нашел схему ячейки ленты из 3 светодиодов. Там для красного 300 Ом резистор, а для синего и зеленого 150. Ток получается 0,05 Ампера. (а не 0,06).
Если в метре ленты 30светодиодов, то 0,05•30=1,5 (А). максимум.
Т.е. Блок питания берем из нагрузки 75%, т.е 12В, 2А.

[comkoder]

Александр, найденная Вами статья, про возможность питания "обычных" светодиодных лент переменным током. Да такой фокус возможен с ними. Это же диоды. =)  А вот найденный Вами электронный трансформатор, опять же не подойдет потому что, имеет переменное выходное напряжение. А для питания именно этого типа пиксель-адресуемой светодиодной ленты, нужно именно постоянное напряжения. Это обусловлено тем, что в ней применены микросхемы. А они требуют постоянного напряжения.

Кроме того у этого типа устройств, построенных по упрощенной схеме, огромное количество недостатков. Начиная с нестабильных характеристик, заканчивая электро-магнитным "смогом" ( огромным количеством помех в радиодиапазоне).

Если для основного питания все-же будут применяться аккумуляторные батареи. То для тестирования имеет смысл приобрести непосредственно аккумулятор и зарядное устройство к нему. Даже с одним АКБ можно полноценно тестировать систему, так как ток разрядки данного АКБ гораздо выше, чем требуется для работы системы при полной нагрузке. 

А самое главное, это будет рационально и экономно, так как данные устройства войдут в состав финальной рабочей системы.
И куча блоков питания не будут валяться мертвым грузом.

Рассчитывать систему на полную нагрузку нужно обязательно. Для того что бы полноценно реализовать режим "сверхяркого маяка", то есть стробоскопически включать все ленты в режиме самого яркого "белого" цвета. Это теоретически самый "дальнобойный" режим должен быть.   

[Владимир Кукольников]

При рисунках у вас будет задействовано 30-50% светодиодов и не все на полную мощность. Поэтому аккумуляторов хватит часа на 3-4 непрерывной работы.

Думаю такое время работы экрана вероятно и не потребуется. Для проведения эксперимента планируется задействовать два автомобиля (у нас в наличии три): на верхнем багажнике первого будет развернута светодиодная панель, а на втором авто будет ,,люста" с четырьмя прожекторами
https://www.offroad.su/catalog/optika_na_kryshu_lyustry/lyustra_na_kryshu_c_kruglymi_farami_4/
 Она-то и будет задействована в первую очередь для привлечения внимания НЛО и лишь после получения ответной реакции есть смысл включать экран и передавать заготовленный видеоряд. На самом деле это уже вопросы методики, которые сейчас находится в стадии обсуждения.

[Fabis]

А самое главное, это будет рационально и экономно, так как данные устройства войдут в состав финальной рабочей системы.
И куча блоков питания не будут валяться мертвым грузом.

Да, это отличная идея, наверно, это будет самым оптимальным вариантом. Собрать и передать команде вместе с аккумулятором. И тестирование будет с финальным источником питания, что хорошо. Заодно и реальное время работы проверю с разрядом до 10%.
Насчет транзистора для галогенок, Val и Николай, спасибо, я вас понял.
Нашел такой зарядник для АКБ . Смущает только, что сила тока невысокая, возможно зарядка будет очень долгой. Есть подороже, но на выходе можно выставить 1-2А, заряд будет быстрее.

[comkoder]

Рекомендую - Вот что-то такое

Это с встроенным источником питания, у меня наподобие, только без встроенного блока питания. Есть внешний. Заряжаю все что найду. =) В том числе и автомобильные аккумуляторы. Ток заряда максимум 6 Ампер. Для 60 А/ч АКБ самое то. Как правило заряжают АКБ 1/10 тока его емкости.
Отображает текущий ток, напряжение. А так же "условную" емкость. Сколько "забрал" АКБ. Точность... Вполне достаточна для практического применения.

[Val]

на втором авто будет ,,люста" с четырьмя прожекторами

Может есть смысл для этой люстры сделать простой драйвер, для сигналов Морзе. Обращение какое-нибудь запрограммировать и зациклить его по кругу.
Включить ее минут на 15-20, чтобы раз 20 прокрутило это сообщение.

[ЛУТ]

Нашел такой зарядник для АКБ . Смущает только, что сила тока невысокая, возможно зарядка будет очень долгой. Есть подороже, но на выходе можно выставить 1-2А, заряд будет быстрее.

Это всё для зарядки АКБ аварийных-бесперебойных систем (UPS) там обычно АКБ  ёмкостью 7Ач.
Хотя второй вариант - максимальный ток заряда 6А, за ночь как раз зарядит АКБ емкостью в 60-75Ач
Вот только долго ли он протянет на максимальном токе ?

[Fabis]

Да, спасибо, я не собираюсь заряжать постоянно током 6А, насколько я понял, можно заряжать до 40-50% с 1-2А, затем с током 6А.

[comkoder]

Александр, наоборот. Сначала током в 6 Ампер. Потом снижать. По сути так и будет происходить, если подключить АКБ к источнику постоянного напряжения 14-15 Вольт. В верхних пределах 14-15 Вольтах и будет происходить уменьшение тока заряда. И АКБ начнет "закипать". ( выделяться газы водород и кислород) С этим будьте внимательны, возможен взрыв. Используйте общепринятый метод - выкручивание заливных пробок. И все это проводить крайне желательно не в жилом помещении.

Существуют герметичные кислотные аккумуляторы, но их стоимость существенно дороже. http://www.tinko.ru/p-237696.html

[Val]

Если аккумулятор кислотный, то номинальный ток заряда 10% от его емкости. Т.е для 60 Ач ток заряда (и разряда кстати) 6 Ампер.
Надо также следить, чтобы температура электролита не превышала 45*С. Иначе начнется процесс разрушения пластин.
Кстати еще, при полном потреблении LCD панели, т.е при разряде аккумулятора током в 10 раз превышающем разрядный причем долговременно, температура возрастет выше 45*С минут через 10-15 !!! И батареям , после трех четырех раз такой работы, кирдык!!!
Нужна электростанция...

[comkoder]

Валентин, тут Вы совершенно не правы. То есть, по Вашему, разрядный ток у Автомобильного АКБ, номиналом в 300 Ампер производит разрушающее действие? Когда для него это нормальная эксплуатация?

[comkoder]

Не хочу переходить, на "срач", ибо его в техническом плане не приемлю!!! Аргументировано говорим. Личный опыт, приветсвуеться больше всего.